Constatazione amichevole: chi ha ragione?
Nel risarcimento diretto le assicurazioni stabiliscono chi ha ragione con il barème, la tabella dell'Allegato A al D.P.R. 254/2006. Incrociando le caselle barrate dai due conducenti nella constatazione amichevole (CAI) si ottiene ragione (0%), concorso (50%) o torto (100%); alcune combinazioni sono "non verificabili" e vanno valutate sulla dinamica. Seleziona le due circostanze per vedere il risultato.
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I principi generali del barème
- Stessa direzione e stessa fila: chi tampona il veicolo davanti è responsabile al 100%.
- File diverse: chi cambia fila è responsabile al 100%; se l'urto avviene senza cambio di fila, 50%.
- Chi si rimette in circolazione da una sosta o uscendo da un'area privata è responsabile al 100%.
- Sensi opposti con scontro frontale: se entrambi superano l'asse mediano 50%; se lo supera uno solo, la responsabilità è sua.
- Incrocio tra strade diverse: è responsabile chi proviene da sinistra, salvo precedenze diverse indicate da segnali o semafori.
- Chi urta un veicolo in sosta è responsabile al 100%.
- Chi circola in retromarcia è responsabile al 100%.
La tabella completa (Allegato A)
Righe: casella barrata dal veicolo A; colonne: casella barrata dal veicolo B. Il valore indica la responsabilità di A: T torto (100%), C concorso (50%), R ragione (0%), NC tipologia non verificabile.
| A \ B | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | NC | T | R | R | R | R | R | NC | R | NC | R | R | NC | NC | R | R | T | R |
| 1 | R | NC | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R |
| 2 | T | T | C | C | C | C | R | R | C | T | T | T | T | T | R | R | T | C |
| 3 | T | T | C | C | C | C | T | T | R | NC | NC | NC | T | T | R | R | NC | R |
| 4 | T | T | C | C | C | C | T | T | C | T | T | T | T | T | C | R | T | C |
| 5 | T | T | C | C | C | C | T | T | R | T | NC | NC | T | NC | R | R | T | R |
| 6 | T | T | T | R | R | R | C | T | R | NC | R | NC | R | NC | R | R | T | R |
| 7 | NC | T | T | R | R | R | R | C | R | C | R | R | R | R | R | R | T | R |
| 8 | T | T | C | T | C | T | T | T | NC | NC | C | T | T | T | R | NC | T | C |
| 9 | NC | T | R | NC | R | R | NC | C | NC | C | R | R | R | R | R | R | NC | R |
| 10 | T | T | R | NC | R | NC | T | T | C | T | C | T | T | T | C | R | T | R |
| 11 | T | T | R | NC | R | NC | NC | T | R | T | R | C | T | C | R | R | T | C |
| 12 | NC | T | R | R | R | R | T | T | R | T | R | R | C | NC | R | R | T | R |
| 13 | NC | T | R | R | R | NC | NC | T | R | T | R | C | NC | C | R | R | T | R |
| 14 | T | T | T | T | C | T | T | T | T | T | C | T | T | T | C | C | T | C |
| 15 | T | T | T | T | T | T | T | T | NC | T | T | T | T | T | C | C | T | C |
| 16 | R | T | R | NC | R | R | R | R | R | NC | R | R | R | R | R | R | C | R |
| 17 | T | T | C | T | C | T | T | T | C | T | T | C | T | T | C | C | T | C |
Legenda delle circostanze
- Nessuna circostanza indicata
- Veicolo in sosta o in fermata
- Ripartiva dopo una sosta / apriva una portiera
- Stava parcheggiando
- Usciva da un parcheggio, da un luogo privato, da una strada vicinale
- Entrava in un parcheggio, in un luogo privato, in una strada vicinale
- Si immetteva in una piazza a senso rotatorio
- Circolava su una piazza a senso rotatorio
- Tamponava procedendo nello stesso senso o nella stessa fila
- Procedeva nello stesso senso, ma in una fila diversa
- Cambiava fila
- Sorpassava
- Girava a destra
- Girava a sinistra
- Retrocedeva
- Invadeva la sede stradale riservata alla circolazione in senso inverso
- Proveniva da destra
- Non aveva osservato il segnale di precedenza o di semaforo rosso
Limiti: quando il barème non basta
- Le percentuali possono variare dal 30% al 70% per la corresponsabilità legata alla velocità o alle modalità di svolta previste dal Codice della strada.
- Se il sinistro non rientra nella tabella, la responsabilità si accerta sul caso concreto (art. 12, comma 2, D.P.R. 254/2006).
- Il barème è un criterio per le assicurazioni nel risarcimento diretto: non vincola il giudice.
- Con più caselle barrate per lo stesso veicolo il risultato dipende dalla combinazione: conta la descrizione complessiva, il disegno e le osservazioni.
Come compilare bene la constatazione amichevole
- Barra solo le caselle che descrivono davvero la manovra e indica il numero di caselle barrate.
- Fai uno schizzo chiaro con direzioni, segnaletica e punto d'urto.
- Usa le osservazioni per precisare ciò che le caselle non dicono (es. semaforo verde, freccia inserita).
- Non firmare un modulo che non condividi: puoi compilarne uno separato.
- Inviala alla tua compagnia entro 3 giorni dal sinistro.
Con il CAI firmato da entrambi, l'assicurazione deve fare l'offerta per i danni a cose entro 30 giorni: calcola le date con lo scadenzario del sinistro.
Domande frequenti
Il barème si applica sempre?
È il criterio che le imprese applicano nel risarcimento diretto tra due veicoli (art. 12 D.P.R. 254/2006). Se il caso non è previsto dalla tabella, o in giudizio, conta la ricostruzione concreta della dinamica.
Cosa significa "non verificabile" (NC)?
Che la sola combinazione delle caselle non permette di attribuire la responsabilità: servono disegno, testimoni, foto, rilievi delle autorità e posizione dei danni.
Con il concorso al 50% chi paga?
Ciascuno ottiene il risarcimento della metà dei propri danni dall'assicurazione dell'altro, salvo diversa ripartizione tra il 30% e il 70% in base alle circostanze.
Ho barrato una casella sbagliata: cosa posso fare?
Segnalalo subito alla tua assicurazione con una dichiarazione scritta e le prove disponibili. Una volta firmato da entrambi, però, il CAI ha un forte valore probatorio.
Posso inserire questo simulatore nel mio sito?
Sì, gratuitamente: trovi il codice in fondo alla pagina.
Fonti
- D.P.R. 18 luglio 2006, n. 254 – Allegato A (Normattiva)
- Gazzetta Ufficiale n. 199 del 28/08/2006 (testo originale con allegato)
- Art. 149 Codice delle assicurazioni private (risarcimento diretto)
- IVASS – Cosa fare in caso di sinistro
Strumento informativo: non sostituisce la verifica di un professionista sul caso concreto.
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